Преки впечатления за модела

[pigoff]

Благодаря за споделянето колега.
Трябва повече да се отразява мнението на всеки един потребител и колкото по-обективно е то, толкова по-добре за всички.
Лошо споделяне няма! Има само полезно такова.
Благодаря ти! Благодаря на всеки, който споделя лични и преки впечатления за автомобила.
По този начин сме полезни на всеки бъдещ ползувател.

[nikolaaaay]

Няма за какво да се обиждам колега ... поне аз де.
Ти явно харесваш по големи коли задължително с тъчскрин и с автомат. Просто не е твоята кола!

Не е въпроса какви коли харесвам аз, а това, че сглобката на Жулиета не отговаря на претенциите на Алфа Ромео. И ти не вярвам да харесваш да ти вибрират огледалата със 120 км./ч.

[Sm0k]

Не е въпроса какви коли харесвам аз, а това, че сглобката на Жулиета не отговаря на претенциите на Алфа Ромео. И ти не вярвам да харесваш да ти вибрират огледалата със 120 км./ч.

Абе за кола със стартова цена 37 хиляди лева, аз не бих ползвал точно думата "претенция"
При положение, че ти я продават на цената на Киа Сийд и Пежо 308, не можем да очакваме космическо качество. Наскоро правих тест драйв на Голф 7 - и там сглобката не е кой знае какво - има криви фуги между пластмасите в салона, има поскръцване тук там, има пластмаси дето са като извадени от баничарка и дето дрънчат на кухо, а минава за лидер в класа си и се продава най-скъпо. Като цяло не мисля, че производителите се стараят да правят колите от C-сегмента перфектно сглобени и с най-добрите материали, все пак не са много висок клас коли, по-скоро са масови А Жулиета, колкото и да е красива, колкото и емблеми на Алфа да има, все пка е просто C-сегмент хеч с прено предаване, произведен от Фиат

Сега тва за огледалата е кофти, ама аз чак не мога да го повярвам, те даже и на Фиат 500 не му вибрират огледалата при 120... Не знам да кажат колегите дето са карали повече КМ, дали са имали такъв проблем, може оная конкретно да си е имала няква причина да вибрират

[HACCP]

Не е въпроса какви коли харесвам аз, а това, че сглобката на Жулиета не отговаря на претенциите на Алфа Ромео. И ти не вярвам да харесваш да ти вибрират огледалата със 120 км./ч.

Аз и друг път съм писал, че в салона има матирали, които са направени от рециклирани чашки от кафе. Имам я 4 години и не мога да свикна. Не изглеждат добре, а и трудно се поддържат. Има още много дреболии за които мога да се хвана. Относно огледалата ... аз нямам подобен проблем а карам по БГ "магистралите". На колата, която си карал не се знае кой ги е обръщал или ритал, за да ги прибере. До голяма степен състоянието на една кола зависи от начина, по който се поддържа и кара.
Както каза колегата по горе няма лоши и добри мнения важното е да се споделят такива.
Поздрави!

[pigoff]

след 20000км...

20000км
Всичко по автомобилЪт работи перфектно за сега.
Започна да върви здраво. Харчи все по-малко гориво. За сега никакви грешки, проблеми, съмнителни звуци или скърцане, дрънкане, и тем подобни.

Имам проблеми само с гумите. Дънлоп Спорт Макс ТТ. Какво ли не правиха хората в сервиза, но не помогна. Дефектни са си и това е. Дундуркам си се и това е.

[pigoff]

След 23000км...

До сега само една грешка в електрониката. По време на движение изведнъж се изключи старт/стоп системата, темпомата и автоматичното включване на чистачките. Спрях, угасих двигателя, извадих ключа, стартирах двигателя наново и всичко беше нормално.

А иначе успях да вдигна цели 225км/ч, но ме достраша за цивилни патрулки по магистралата.

След 20000км взе да върви вече стабилно и да харчи близо 1л по-малко в сравнение с първите 5-6000км. Вече успявам да сваля средният разход на гориво до 5.5л/100км сред разход при спазване на правилника за движение по пътищата.

Наблюденията ми до сега за разхода на гориво са следните:
7-8,5л/100км на магистрала
5-6,5л/100км на първокласни пътища
8-10,5л/100км в града

От покупката до сега средният разход на гориво за 21000км показва 7,1л/100км.
Всички засечки са реализирани само по показания на колонката! Показанията на борда се различават с малко, в зависимост от качеството на горивото.

Под 5л/100км си е чиста илюзия поне за сега! Но ще се пробвам някой път.

[pigoff]

30000км

Настъпи време за първо сервизиране на Жулка.
Оставих автомобила, за 6часа я обслужиха подобаващо и точно преди да си тръгна...
На фактурата пише масло Тотал Инео Фърст 0W30. Връщам се и питам това ли е маслото дето е налято, а отговора - ДА. Аз оттам като подпалих мотора и не се здръжах да си искам правата. Разбрахме се да го сменят за тяхна сметка.
Покарах автомобила със това масло около 1000км. Понеже нямаха налично Селения 0W30.

НЕ СИ ПРАВЕТЕ ЕКСПЕРИМЕНТИ С МУЛТИЕЪР СИСТЕМАТА!!!
Използвайте само Селения!

С маслото ТОТАЛ Инео Фърст наблюденията върху работата на двигателя ми са следните:
1. Стартира и гасне като дизел.
2. На празен ход работи със около 1000об.
3. ТСТ-то се шашка здраво. Чуди се коя скорост да включи.
4. Колата набира тромаво. Все едно карам с бензин А86
5. Бучи супер неприятно на високи обороти.
6. Харчи с минимум един литър(може и повече, не съм засичал точно) отгоре на нормалното.
7. При поддаване и отпускане на педала на газта се усеща сериозен удър в тампоните на двигателя.
8. При работа на двигателя на около 2000об. се забелязва неспокойна работа.
9. На празен ход двигателя се разтриса периодично. И то силно.

Може ди има и още, но не съм се задълбочавал много, понеже ме беше страх да я карам така.

След подмяната на грешното масло със правилното, а именно Селения Диджитек Пюър Енерджи 0W30, както и нов маслен филтър се забелязва невероятна разлика в поведението на двигателя и скоростната кутия.

Сега автомобилът ми работи като нов! Надявам се тази грешка да не се окаже проблем. За сега нищо не се усеща да е повлияно но калпавото масло.

Където и да се намирате по света, моля ви, изисквайте да ви наливат в двигателя само и единствено Селения масло. Не се доверявайте на оторизираните сервизи безрезервно!!! И те са в бизнеса.


След изминатите 30000км наблюденията са ми следните:
1. Още повече започва да ми харесва да го управлявам този автомобил
2. След 25000км маслото със сигурност е за смяна, както и свещите. Колата започна да прекъсва на ниски обороти, стана по-шумна, и спря да набира като развързан кон.
3. Оригиналните джанти са твърде тежки за това окачване, спирачна и кормилна системи. Необходими са олекотени джанти. И гуми естевствено.
4. Разходът на гориво се стабилизира на около 6.5л/100км смесено. Наливам само 98 октанов бензин(тук 100октанов няма).
5. Биалетка за смяна. Разптропа се на около 21-22000км. Тук пътищата не са перфектни. Нито пък гладки. Просто няма сериозни дупки. Зимата е на сериозни трапчинки и коловози. Ще я сменят гаранционно след 2 седмици.
6. До сега съм изключително доволен от колата.

[Sm0k]

След подмяната на грешното масло със правилното, а именно Селения Диджитек Пюър Енерджи 0W30, както и нов маслен филтър се забелязва невероятна разлика в поведението на двигателя и скоростната кутия.

След изминатите 30000км наблюденията са ми следните:
...
2. След 25000км маслото със сигурност е за смяна, както и свещите. Колата започна да прекъсва на ниски обороти, стана по-шумна, и спря да набира като развързан кон...

А имаш ли представа каква е разликата между Selenia Digitek P.E. и Selenia StAR P.E. и всъщност в твоето упътване Digitek ли пише? Стана ми интересно, понеже в по-старо упътване на Жулиета (от преди фейслифта) пише че трябва да се кара със Selenia StAR P.E., а на сайта на Петронас пише, че StAR-а е пълно синтетично масло разаботено за Алфа Ромео... Само, че с Диджитек-а са с различен вискозитет - едното e 0w30, другото 5w40 - последно с какво трябва да се кара

Какви са сервизните интервали в Швеция - масло и свещи се сменят вианги заедно на 30 000 км ли?

[pigoff]

Итнервалите за цяла европа са през 30000км и сменят масло, свещи, маслен филтър и поленов филтър. Въздушен филтър сменят на всеки 60000км(). Аз не издържах и го смених моят. Беше в тежко замърсено и мокро състояние...

Разликите в маслата си ги написал точно колега. В моята книжка пише Digitek 0W30.
Знам от опит с други автомобили, че е най-здравословно(освен в случаите когато лапа масло) е да се налива последно поколение масло. Първо защото е свежо произведено и веригите на молекулите са "по-силни" и течливостта на студено е в пъти по-добра от стария тип масло и второ на двигателя ще му е по-приятно с 0W30. Изключвам случаите, където автомобила е на мноооого километри, изтискан с времето - в този случай бих препоръчал керамична добавка.
За мултиеър системата не бих препоръчал абсолютно никакви присадки и различни от предписаните масла. За справка английския алфа форум. Страшно много народ "изгоря" (по-точно смени в гаранция) мултиеър системи заради неправилното масло. Аз видях и усетих разликата.

[Sm0k]

Итнервалите за цяла европа са през 30000км и сменят масло, свещи, маслен филтър и поленов филтър. Въздушен филтър сменят на всеки 60000км(). Аз не издържах и го смених моят. Беше в тежко замърсено и мокро състояние...

Еми да, по принцип трябва да са на 30 000 навскъде, ама в българската сервизна книжка която вносителя дава съм виждал, че на всеки 30 000 е отбелязано задължителна смяна, а на всеки 15 000 евентуално също да се сменя, ако колата се ползва в тежки условия, замърсени среди, лош климат, интезивна употреба (каквото и да значи това), каране само градско и някви такива мъгляви условия. И понеже БГ спада явно към лошите условия, най-малко заради прахоляка ги викат май по-често от 30 тука (да кажат колегите дето са карали гаранционни коли от АИ) Затова се замислих, дали и там не са съкратени интервалите, заради студа примерно...

[pigoff]

Да си призная ходих да питам дали мога да направя сервиз на 15000км и отвора беше:
- Можете, разбира се, но няма смисъл. Виждали сме състоянието на маслото и филтрите след 15хил. км и то бе добро. Не си харчете парите! -посъветвахаме директно от АлфаРомео швеция.

Но според моите наблюдения след 24-25хиляди км двигателя започва да работи нестабилно. Свещите са доста изгорели. Въздушният филтър е супер мръсен, а това всичко води до възпрепядствана работа на цялата система. Маслото като количество е малко за този дълъг пробег. Следващият ще ми бъде след 20хил. км със сигурност.
А относно студа не ми се вярва чак толкова да вреди, при положение че колата е нон-стоп в контакта и се подгравя.

[Sm0k]

В моята книжка пише Digitek 0W30...

Хм, най-накрая установих каква е историята с маслата, то тук си го пишело:
http://www.flitalia.it/en/fl/content/view/158

Model:Giulietta Fuel:Petrol Displacement:1368 Year:2010 Version:1.4 Turbo MultiAir 170CV /TCT Engine:940A2000
Selenia StAR Pure Energy, SAE 5W-40, ACEA C3

Model:Giulietta Fuel:Petrol Displacement:1368 Year:2014 Version:1.4 Turbo Multi Air II 170CV Engine:940A2000
Selenia Digitek Pure Energy, SAE 0W-30, ACEA C2

Каквото и да значи мултиеър 2, очевидно за т.нар. коли след фейслифта, са сменили маслото на Digitek, а за мултиеър без 2 е било StAR

[pigoff]

Естевствено можеш на по-стария двигател да сложиш по-ново масло!
За мултиеър 1 съм чел, че най-добре с масло за Абарт (Селения Спорт)
Със сигурност с по-съвременно масло двигателя ще работи по-икономично(около 1-2%), но и работата на системата ще се подобри особено ако е автомат.

[Mury]

Хм, най-накрая установих каква е историята с маслата, то тук си го пишело:
http://www.flitalia.it/en/fl/content/view/158

Model:Giulietta Fuel:Petrol Displacement:1368 Year:2010 Version:1.4 Turbo MultiAir 170CV /TCT Engine:940A2000
Selenia StAR Pure Energy, SAE 5W-40, ACEA C3

Model:Giulietta Fuel:Petrol Displacement:1368 Year:2014 Version:1.4 Turbo Multi Air II 170CV Engine:940A2000
Selenia Digitek Pure Energy, SAE 0W-30, ACEA C2

Каквото и да значи мултиеър 2, очевидно за т.нар. коли след фейслифта, са сменили маслото на Digitek, а за мултиеър без 2 е било StAR

Ами сменили са маслото след като са имали много проблеми с Мултиеъра...................Мой приятел с чисто нова Жужа от АИ за 60 000 км. 2 пъти сменя Мултиеър,познай дали не е от боклуците дето наливат в АИ,те много отдавна не наливат Селения,беше Кастрол сега не знам какво наливат.

[italfen]

Интересно също, защо са решили да сменят маслото с по-тънко при положение, че кода на двигателя остава един същ, което автоматично означава, че си е същият. Не мисля, че електро-хидравличната система за постъпване на въздуха в двигателя има нещо общо в случая... Може тогава на Фиат това масло да им е излизало по-евтино :Р